美国电动车商特斯拉的平价车款“Model 3”(要价35,000美元)预定2018年问世，为了赶上需求，特斯拉造价50亿美元的“Gigafactory”超级电池厂正在加紧赶工，将比原定时程提前数年、明(2017)年初就可以开始量产车用锂电池。

华尔街日报、Electrek 24日报导，坐落于内华达州雷诺市的Gigafactory目前占地超过3,000英亩，特斯拉已加倍聘请建筑工人，共计1,000名人员一周两班每天轮流赶工，预计明年初就可大功告成。特斯拉技术长兼共同创办人JB Straubel表示，在汽车量产前，电池和电池组的组装厂房一定要事先完工，因此无论是建厂计划或是电池的扩产时间表都会加快进度。

特斯拉电池供应伙伴Panasonic Corp.已承诺要为该厂提供16亿美元的资金，目前则因为找不到合适的人才而伤透脑筋。特斯拉执行长Elon Musk预估，Gigafactory完工之后，2020年将可年产105 GW(十亿瓦)的电池，足以供应120万台Model S豪华电动轿车所需，但其中有1/3将用于定置型电池储存装置(stationary battery storage product)。

假如这座厂房能如期完工、扩产，则其产能将是全球现有电池厂的10倍之多，这也使得北美的锂矿开采活动大增。

OilPrice.com 21日报导，电池过去几年来的需求倍数成长，锂已成为今(2016)年来最夯的金属、击败黄金，虽然最近几个月的价格涨势稍缓，但强劲的基本面显示其长期前景依旧看俏。另外，在戴姆勒(Daimler)、日产汽车等业者的推波助澜下，预估到了2016年插电式电动车销售量(plug-in electric vehicle，简称PEV)有望年增62%，2017年、2018年更有望成长60%、100%。这相当于2018年会卖出60万辆PEV。